ШОФЬОРСКИ КУРС – ЦЕНИ, ИЗПИТИ, ПРЕЖИВЯВАНИЯ

Наскоро ми се наложи да изкарам шофьорските курсове. Е, малко се поудължи при мен курса, но си беше по моя вина, инструктора си ме изчакваше търпеливо, когато се обадя – тогава. Та първо да започна с цената и часовете. Цената беше 740 лв. и включваше – теоретичен курс- 5-6 занятия по около час, час и половина, кормуване – 31 часа, вътрешен изпит листовки, изпит листовки, изпит кормуване. По принцип изпитите – листовки и КАТ, са по 40 лв. и се плаща за всеки следващ по толкова. Даже за кормуването се плаща по 50лв. за последващите изпити, ако те скъсат, защото освен 40лв. се плащало и още 10лв. за някакъв си протокол, че си бил късан /или нещо такова/. КАТО РЕШИТЕ ДА КАРАТЕ КУРСА, НЕПРЕМЕННО ПИТАЙТЕ КАКВО СЕ ВКЛЮЧВА В ЦЕНАТА, ЗАЩОТО НЯКЪДЕ Е УЖ ПО-ЕВТИНО, НО ВСЪЩНОСТ НЕ СА ВЛЮЧИЛИ ПРИМЕРНО СУМИТЕ ЗА ИЗПИТИТЕ.

Редът и цените на всяка част поотделно  е горе -долу такъв:

курс теория – 40 лв.

кормуване  – 620лв. /  31 часа

вътрешен изпит

изпит листовки – 40лв.

изпит кормуване – 40лв.

курс БЧК /той може да се изкара по всяко време/ – 44лв.

медицински / още не съм си ги изкарала/

КАТ

Първо относно теоретичния курс и листовките. Много съм доволна от начина на провеждане. Не знам по другите места как е, но тука ги карахме 5 или 6 пъти за по около 1час, 1 ч.и половина. Минавахме различните теми, обясняваха ни правилата, решавахме листовки, наблягаше се на тези въпроси, на които се правеха  по-често грешки и т.н. Абе с две думи съветвам всички да посещават тези часове, защото наистина са полезни и голяма част от листовките се научават и разбират още там. Накрая на курса ни раздадоха листовките и след това всеки, който се чувства подготвен, може да се яви на вътрешен. За мен листовките са по-лесната част, защото си сядаш и си ги решаваш, докато не се подготвиш, няма да се явиш. Не знам как може някой да го късат по 5-6 /че и повече пъти/. Като ги минеш по 1-2 пъти и наблегнеш на тези въпроси, на които грешиш, няма как да не ги запомниш. Въпросът е да се решават все пак, и то внимателно. Моята система на решаване е предполагам като на повечето, които знаят как се учи качествено. Започвам да си ги решавам, все едно съм на изпит – пиша си на едно листче отговорите, които смятам за верни, така и 30 -те въпроса от листовката. Накрая проверявам отговорите. Грешните си ги преглеждам още веднъж, като се старая да си ги обясня и разбера. Даже за две-три неясни неща направо питах инструктора да ми ги обясни. И така всички листовки наред. Лека полека виждаш как започваш да правиш все по-малко и по-малко грешки, докато накрая не правиш никакви:)

Много е важно да се четат внимателно въпросите и да не се бърза. Защото от разсеяност също се правят много грешки. Аз имах по една и на вътрешния, и на самия изпит и даже се зачудих къде пък съм сгрешила. Определено пак нещо съм се разсеяла, защото накрая ги решавах без грешка.

Та това е за листовките.

Сега за кормуването. Много е важно наистина какъв е инструкторът. Освен опитен, важно е също така да обяснява добре и да не е някой нервак. Аз имах късмет. Е, наистина поразпитах малко преди да почна, но все пак си е късмет. При кормуването е важно още отначало да се концентрирате в това какво обяснява инструкторът, и така де, да се слуша внимателно. Аз малко бях разсеяна, доста работи явно са ми минали и заминали, мислите ми бяха някъде другаде. Както и да е, ако ще карате курса, просто си мислете в момента за колата и кормуването, гледайте си пътя, обръщайте внимание откъде минавате, какви са знаците. Аз добре, че обичам да си питам, нещо като не ми е ясно. Часовете е ясно, че не са достатъчни, затова трябва да се уплътняват добре и да се внимава. В никакъв случай не правете грешката, която направих аз – да се прекъсва и удължи курса във времето. Наистина, че при мен се получи малко неочаквано така, но се накъса много курса, изкарах го общо взето на 3 части, и до следващото кормуване много неща бях забравила и все едно, че почвах наново. То и без това не са много часовете, но  като са концентрирани, има поне шанс да се добие някакъв опит. Та мен ме късаха два пъти на кормуване. Няма лошо, изкарах още няколко часа зад волана, преживях всякакви атмосферни промени и условия. Поне придобих малко по-вече опит на пътя. Само малко ме заболя финансово – удоволствието струваше точно 200 лева отгоре – по 50 лева за изпитите и 100 лв. за допълнителни часове. Ама нищо, здраве да е.

Не виня въобще изпитващите. Особено първият път бях абсолютно не в час. Много неадекватна. И аз самата нямаше да си дам книжка и да си позволя да шофирам. Даже и инструктора се учуди.  Не съм правила такива грешки през целия курс…

Вторият път карах несравнимо по-добре, ама пак нещо се разсеях и сгафих.

Инструкторът ми каза вече преди третия изпит, че няма на какво повече да ме научи. Карам си добре, само трябва да се концентрирам и да не се притеснявам.

На изпита ми бяха възможно най-невероятните атмосферни условия – поне за Бургас – сняг, киша, вятър за разкош и пак сняг. Ама явно е било за късмет, защото не направих нито една грешка и си карах спокойно, като че ли съм се родила на волана:):):):)

И така, взех си изпитите, инструктора ми даде удостоверенията и сега продължавам с подготовката на останалите документи за шофьорската книжка.